Признаки забитого катализатора выхлопных газов

Признаки забитого катализатора 22. Первые признаки забитого катализатора появляются обычно при пробеге более 150-200 тысяч км. В отдельных случаях это неприятное событие наступает и раньше по самым разным причинам от заводского брака до нарушения правил эксплуатации двигателя. Возникает вопрос, как точно узнать, забит ли катализатор, и что делать в случае выявления данного дефекта.

Если ситуация крайне тяжелая, то не факт, что мотор вообще запустится. Всё это может говорить о наличии проблем в различных частях двигателя. Но именно трудности с динамикой возникают в том случае, когда его пропускная способность снижается до критических значений или когда в выхлопной системе абсолютно забитый катализатор. Почему забивается катализатор Причиной снижения производительности двигателя могут стать проблемы с вентиляцией цилиндров, которая становится очень слабой. То есть частично выхлоп остаётся в цилиндрах, он не даёт топливно-воздушной смеси как следует заполнить камеру сгорания.

Если забит катализатор: как понять и что делать водителю

Почему забивается катализатор Что такое катализатор и как он работает Выхлопные газы — отработанный продукт работы двигателя. Он состоит из многих токсичных химических соединений, наносящих серьезный ущерб здоровью человека и природе. Катализатор — устройство, нивелирующее их концентрацию до минимального значения. Он вмонтирован в выхлопную систему автомобиля между мотором и глушителем. Катализатор состоит из трех основных частей: Фильтрующий элемент или носитель.

Он состоит из сот — ячеек, в которых при высокой температуре происходит нейтрализация сгорание вредных газов и остатков топлива. Необходим для сохранения необходимой температуры внутри устройства. Металлический кожух с вентиляционной перфорацией. Предохраняет от непроизвольного касания раскаленного устройства, защищает изделие. Работу катализатора контролируют датчики. Первый из них размещен до нейтрализатора.

Он фиксирует информацию о количестве не сгоревшего топлива в выхлопных газах. Другой датчик контролирует качество отработанных газов на выходе катализатора. Информация от датчиков передается на ЭБУ двигателя, который регулирует подачу горючего. Со временем сотовая структура катализатора забивается и устройство перестает выполнять свое предназначение. Дальше мы рассмотрим основные признаки забитого катализатора. Признаки забитого катализатора Признаки забитого катализатора трудно не заметить.

Обычно данная неисправность проявляется следующим образом: Двигатель теряет мощность, обороты набираются с трудом. Увеличивается расход горючего. Возникают проблемы при запуске двигателя. При появлении признаков забитого катализатора его нужно проверить. Для этого можно прислонить к выходу глушителя руку или бумагу.

Выход отработавших газов должен быть ощутимым и быть импульсным. Другой способ проверки основывается на том, как двигатель набирает обороты. Наиболее действенным является метод установки манометра вместо датчика, который идет перед катализатором. Таким образом проверяется давление в системе. Минусом такого способа является сложность его установки. Железо системы настолько приваривается, что разъединить их части обычным путем не так просто. Более приемлемый вариант: установка вместо свечи мотор — тестера, который также показывает уровень давления в системе.

Читайте также: Замена катализатора на пламегаситель — плюсы и минусы. Почему забивается катализатор Если исключить случаи участия машины в ДТП или повреждения выхлопной системы в результате наезда днищем на препятствие, то основных причин три.

Плохое качество горючего. При его сгорании температурный режим может быть выше допустимого. Составляющие основного элемента, носителя, оплавляются и выходят из строя. Присадки с частицами железа, добавляемые в топливо, нейтрализуют рабочую поверхность сот. В результате химическая реакция прекращается, катализатор перестает работать.

Засорение сотового фильтра. Ячейки забиваются нагаром, сажей и т. Это препятствует проходу через них выхлопных газов. Естественный износ детали. Экстремальный температурный режим, в котором работает устройство, сокращает срок его работы. Материал стареет, разрушается.

Также может повлиять на работу нейтрализатора агрессивная манера вождения: частая перегазовка, резкие старты и др. Кроме этого негативное влияние оказывает холодная вода, которая обливает катализатор во время движения в плохую погоду. Читайте также: Почему машина глохнет при нажатии на газ.

Похожие статьи.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как проверить катализатор, признаки забитого катализатора

машина стала медленно разгоняться;. при нажатии на педаль.

Данный компонент системы глушителя играет достаточно важную роль, так как является не только своего рода фильтром выхлопных газов и дожигает вредные примеси содержания CO2, но и напрямую отвечает за расход топлива и динамические характеристики двигателя. Довольно частый вопрос возникает у автовладельцев, в связи с исправностью каталитического нейтрализатора и временем его ремонта или замены. Начнем с того, как максимально точно и правильно определить, забит ли катализатор, и каковы его симптомы без помощи специального диагностического оборудования. Разрушенный катализатор симптомы 1 Первый признак забитого или оплавленного или разрушенного катализатора — это степень давление выхода выхлопных газов из задней части глушителя. Здесь можно понять забит ваш катализатор или разрушен, так как при разрушенном катализаторе запах выхлопа будет едким и сизоватым, а при забитом — выхлоп будет еле-еле выходить из трубы. Объясняется это все достаточно просто, неисправный катализатор не поддерживает оптимальную температуру дожига отработанных газов нормальная температура катализатора нормы ЕВРО-4 от 350 до 750 градусов по цельсию и система впрыска, с помощью контроля датчика кислорода лямбда зонд , автоматически увеличивает подачу топлива для повышения температуры, но бензин летит в трубу и температура не повышается. Этот неимоверно-раздражающий звон исходит либо из коллекторного катализатора, либо из вторичного в зависимости от их наличия в автомобиле а способствует этому дребезгу и звону — полуразрушенный катализатор, либо сместившийся со своего посадочного места полностью забитый блок катализатора. Однозначно можно сказать, что если в автомобиле пропала тягас низов, то не стоит сразу грешить на катализатор, нужно просто провести диагностику и разобраться в причине. Здесь все немного проще при наличии естественно определенных девайсов, диагностического OBD-шнурка и программы и понятнее. Так же в каждом автомобиле оборудованным системой самодиагностики есть так называемый ЧЕК-ЭНЖИН, контрольная лампа, которая сигнализирует о каких либо неисправностях, путем своего включения и не гаснущая при работающем двигателе. Вот основные и типичные признаки неисправного катализатора в системе выхлопа, с помощью которых можно поставить диагноз, стоит ли заменить катализатор на новый или универсальный, либо удалить его совсем и на его место поставить пламегаситель.

О сайте Как проверить катализатор на машине самостоятельно Катализатор автомобиля является важной деталью выхлопной системы, которая выполняет две функции: очищает отработавшие газы перед выбросом в атмосферу и снижает дополнительное сопротивление для них.

Каталитический нейтрализатор снижает следующие вредные выбросы выхлопных газов: углеводороды HC ; окись углерода СО двусторонний преобразователь ; оксиды азота NOx трехходовой конвертер. Со временем катализатор может засориться и выйти из строя. Когда это происходит, выхлопные газы вашего автомобиля не могут пройти через глушитель.

Признаки забитого катализатора

Почему забивается катализатор Что такое катализатор и как он работает Выхлопные газы — отработанный продукт работы двигателя. Он состоит из многих токсичных химических соединений, наносящих серьезный ущерб здоровью человека и природе. Катализатор — устройство, нивелирующее их концентрацию до минимального значения. Он вмонтирован в выхлопную систему автомобиля между мотором и глушителем. Катализатор состоит из трех основных частей: Фильтрующий элемент или носитель. Он состоит из сот — ячеек, в которых при высокой температуре происходит нейтрализация сгорание вредных газов и остатков топлива.

Признаки забитого катализатора: как понять, что катализатор забит, как проверить

Подведем итоги Автомобильный катализатор: признаки неисправности и почему возникают проблемы Итак, важно понимать, что забитый катализатор не позволит выхлопу нормально выходить наружу. Результатом становится ухудшение вентиляции и рост давления в системе, а также целый ряд других проблем. Чтобы вовремя заметить неполадки, необходимо знать основные признаки забитого катализатора. Важно понимать, что ошибки при эксплуатации и любые сбои в работе ДВС влияют на катализатор. Например, если заливать топливо низкого качества с большим содержанием свинца, нейтрализатор выйдет из строя намного раньше положенного срока. То же самое можно сказать и о случаях, когда мотор по той или иной причине троит, появляются пропуски зажигания. В такой ситуации горючее не сгорает в цилиндре, остатки топлива и моторное масло попадают в выхлопную систему, загрязняя и выводя из строя каталитический нейтрализатор. Еще данный фильтр достаточно хрупкий. Его могут выводить из строя механические повреждения например, при небрежной эксплуатации авто или агрессивной езде в сложных условиях , а также поломки самой выхлопной системы.

В результате этого, вредные элементы, которые не успели сгореть, касаются прогретой поверхности и окончательно сгорают. При горении задействуется остаточная часть кислорода, что остается в отработанных газах после камеры сгорания.

.

Как проверить катализатор на машине самостоятельно

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как проверить катализатор. Просто о сложном
Похожие публикации